安達司法書士.comブログ:年末の「日本海」撮影記 - livedoor Blog(ブログ)

2011年12月28日

年末の「日本海」撮影記


12月17日付け毎日新聞大阪版朝刊に『ブルートレイン:悲しき、青い流れ星 「日本海」と「きたぐに」廃止、来春ダイヤ改正−−JR西』というタイトルの記事が載ったようです(後日ネットで見たもので)。記事の内容は、『JR西日本は16日、来春のダイヤ改正を発表した。「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急「日本海」(大阪−青森)と、夜行急行「きたぐに」(大阪−新潟)は運転を取りやめる。これで大阪始発の夜行列車は、札幌行きの「トワイライトエクスプレス」だけとなる。日本海は1950年に急行として運転を開始。68年に寝台特急化され、きたぐにも大阪−青森間で運転を始めた。近年は乗客が減少…』というものです。今春の「雷鳥」に続いて「日本海」まで廃止されると、湖西線撮影の魅力は半減してしまいます。唯一の救いは、来春以降も臨時列車として運行されるということです

クリスマス寒波の25日、湖西線へ撮影に出かけました。もちろん「日本海」目当てです。昨年も同じ頃に出かけたのですが、穏やかな天気の昨年とは対照的に、強い風とともに時折雪が舞う大荒れの一日。国道161号は安曇川以北でチェーン規制のため、蓬莱〜志賀駅間の琵琶湖を臨む定番ポイントから撮ることに。撮影地の詳細は、過去ログ"「早春の湖西線撮影記」をご覧ください。
ローズピンクのEF81-107が牽引する大阪駅行き「日本海」、撮影時刻は12:18(2時間50分遅れで通過)、焦点距離は85mm相当(クリックすると拡大します)。
強風に白波の立つ琵琶湖、その横を徐行しながら通過して行きました。
顔に雪を付けたEF81-104が牽引する大阪駅行き「トワイライトエクスプレス」、撮影時刻は12:37(こちらは1時間遅れで通過)、焦点距離は123mm相当(クリックすると拡大します)。
「日本海」を撮り終えると皆撤収したらしく、ここまで粘ったのは当方一人

比良山地から吹き降ろす強風(「比叡おろし」)と寒さに負けて、この日はここで終了。

数日後、今度は湖西線沿線の中でも定番中の定番撮影地、小野〜和邇駅間の築堤の奥に比良山地を望むポイントに出向きました。撮影地の詳細は、過去ログ"「冬の湖西線撮影記」をご覧いただくとして、さすがに有名撮影地だけあって、既に10人ほどのお仲間が三脚にカメラを据えて待機していました。画は(クリックすると拡大します)、ローズピンクのEF81-107が牽引する大阪駅行き「日本海」、撮影時刻は10:25(1時間遅れで通過)、80mm相当で撮影。ちょうど雲間から日が差して、雪を被った山肌が綺麗に浮かび上がりました。

夜行列車が一番似合う場所、それは夜の駅のホーム。そこで、夜というにはまだ早い夕方でしたが 、家路を急ぐ通勤客で混雑する新大阪駅に寄ってみました。当日は、上りの「日本海」は連日の寒波の影響で4時間遅れで大阪駅に到着。下りの「日本海」も遅れが予想されましたが、新大阪駅にはほぼ定時に到着。画は(クリックすると拡大します)、青森駅行き「日本海」、撮影時刻は17:55、ズームリングを回しながらSS1/8秒(ISO1600)で撮影。ブルートレインはゆっくりとホームを離れて行きました。

今年一年、季節を追って鉄道風景を撮り続けてきましたが、2011年はこれで撮り納めとします
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2011年12月31日追記


今年最後の4002レは2時間遅れで運転中とのこと。昼前に少し時間ができたので、地下鉄御堂筋線中津駅から歩いて15分ほどの場所にある、東海道本線新大阪〜大阪駅間の「上淀川橋りょう」へ撮影に行ってきました。ここでの撮影は新淀川沿いの道から土手に上り、線路と同じ高さから狙うのが一般的ですが、あえて川原から狙うことに。画は(クリックすると拡大します)、ローズピンクのEF81-108を先頭に終着大阪駅に向かう「日本海」、撮影時刻は12:19、70mm相当で撮影。大晦日にもかかわらず、お立ち台は多くの撮り鉄で賑わっておりました。今度こそ本当に撮り納め


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この記事へのコメント

1. Posted by 名無し   2013年02月12日 21:46
ブルートレインがますます廃止されさみしい限りです。
ところで、新潟〜長岡(or越後湯沢)〜新上越(?)〜富山〜金沢〜敦賀〜京都(or米原)〜大阪間の新幹線早期整備を願いたいものですが…。

名無し さん
コメント有難うございます。
北陸新幹線が通れば便利にはなるでしょうが、
新幹線はJRから切り離される並行在来線という、
重い荷物も運んできますよ(-_-;)
   ---安達司法書士---

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