12月17日付け毎日新聞大阪版朝刊に『ブルートレイン：悲しき、青い流れ星　「日本海」と「きたぐに」廃止、来春ダイヤ改正−−JR西』というタイトルの記事が載ったようです（後日ネットで見たもので）。今春の「雷鳥」に続いて「日本海」まで廃止されると、湖西線撮影の魅力は半減してしまいます。救いは来春以降も臨時列車として運行されるということです。

クリスマス寒波の25日、湖西線へ撮影に出かけました。もちろん「日本海」目当てです。昨年も同じ頃に出かけたのですが、穏やかな天気の昨年とは対照的に、強い風とともに時折雪が舞う大荒れの一日。国道161号は安曇川以北でチェーン規制のため、蓬莱〜志賀駅間の琵琶湖を臨む定番ポイントから撮ることに。撮影地の詳細は、過去ログ「早春の湖西線撮影記」をご覧ください。

ローズピンクのEF81-107が牽引する大阪駅行き「日本海」、撮影時刻は12:18（2時間50分遅れで通過）、焦点距離は85mm相当（クリックすると拡大します）。強風に白波の立つ琵琶湖、その横を徐行しながら通過して行きました。

顔に雪を付けたEF81-104が牽引する大阪駅行き「トワイライトエクスプレス」、撮影時刻は12:37（こちらは1時間遅れで通過）、焦点距離は123mm相当（クリックすると拡大します）。「日本海」を撮り終えると皆撤収したらしく、ここまで粘ったのは私一人。比良山地から吹き降ろす強風（「比叡おろし」）と寒さに負けて、ここで終了。

数日後、今度は湖西線沿線の中でも定番中の定番撮影地、小野〜和邇駅間の築堤の奥に比良山地を望むポイントに出向きました。撮影地の詳細は、過去ログ"「冬の湖西線撮影記」をご覧いただくとして、さすがに有名撮影地だけあって、既に10人ほどのお仲間が三脚にカメラを据えて待機しています。画は（クリックすると拡大します）、ローズピンクのEF81-107が牽引する大阪駅行き「日本海」、撮影時刻は10:25（1時間遅れで通過）、80mm相当で撮影。ちょうど雲間から日が差して、雪を被った山肌が綺麗に浮かび上がった。

夜行列車が一番似合う場所、それは夜の駅のホーム。そこで、夜というにはまだ早い夕方でしたが 、家路を急ぐ通勤客で混雑する新大阪駅に寄ってみました。当日は、上りの「日本海」は連日の寒波の影響で4時間遅れで大阪駅に到着。下りの「日本海」も遅れが予想されましたが、新大阪駅にはほぼ定時に到着。画は（クリックすると拡大します）、青森駅行き「日本海」、撮影時刻は17:55、ズームリングを回しながらSS1/8秒（ISO1600）で撮影。ブルートレインはゆっくりとホームを離れて行きました。

今年一年、季節を追って鉄道風景を撮ってきましたが、2011年はこれで撮り納めとします。